関東ロードミニ第二戦 インポートミニmid

そろそろ記憶も薄れてくると言うことで書きます。

今回の関東ロードミニ第二戦も参戦してきました！

クラスはインポートミニmid

ショートコース

車両はいつも通りgsx-r125です。

たくさん助けていただきました。

3月終わりから新婚旅行でショートコースを走れず、ドロガーを確認するともう1年前でした。

その時のベストが42.4くらい。

過去のリザルトを確認すると40秒台は必須でトップは前半かなんなら39秒台くらい？

絶望的です。

行けたのは前日練習からで、憂鬱でした。

レース落ちタイヤで、走り方訳分からず勝手に後ろにつかしてもらってそれでもなんとか41.4か5。

相変わらず絶望的ですが新品タイヤと気合を信じていきます。

練習走行全力で行きなんとか40.8

普通様子見してることが多いでしょうからここでの順位は頭に入れずさらに気合をプラス

予選位置取り失敗しなかなかタイム出せず40.9

終わったと思ってたら赤旗中断して、譲ってもらったのもあり全力アタック。

なんとか40.5までいきました。

3番手スタートで始まった決勝ですがスタートミスって6番手

1周目で4番手まで回復し、さあ詰めていくぞ！

と思ってたら3周目で焦って握りごけ、、、

これで決勝は終わりでした。

もう少し冷静になれればと思いつつ、攻め切った結果なのでまあとも思いながら。

余裕を持って走行できるタイムではなかったと言うことです。

どらちゃんはじめ、紹介もしてもらい、いろいろアドバイスいただきました。

おかげさまでまたやってみたいことが増えました。

なんか非常にバランスが良くないのかもしれないです。

聞いた話と自分の状況とを一つずつできるだけ検証してゆきます。

スパコルが全く入らないのもあってか？タイヤはみなさまいろいろ試行錯誤が始まっているようです。

次戦のミドルまでにまた一歩成長できればと思います。

コツコツと練習行きたいと思います。

桶川練習走行～3/8～kicksフロントフォークスプリング

最近関東は雪におびえています。

会社で話をしているとエブリイなんてＦＲだから無理しないでね、危ないよ。

と言われ大雪になったら在宅しようと思いながらなんか違和感。

今日気づきました。

サーキットだと（偏見）降ったらエブリイのけつも振らなきゃね。なんて( ´∀｀ )

これか！

いやまあどっちが何とかないですけど後者の方がしっくりくる、、、

あったかくなったと思ったら、くそ寒く昼から雪が降った今日も練習してきました。

全開の続きでM字からをどうにかしたいと思っています。

題名の通り交換するんですがその前にピレリが爆上がり、なんで？

ナリデンオートセンターさまとその話をしてたら冬は特にSC3のがいいと思うんだよねー（ボソッ）と言われ詳しく！

間違えて買ったSC3そこまで悪くないのかも？ということで冷間1.5

ほんとは温感でもう少し低めをいわれてたんですがビビッてこの辺

意外と悪くないかも。ずるずるなるかと思ってたらそんなことなくこれもう少し試してみようと思います。

タイヤもきれいな溶け方でした。タイムが出てないからかほんとに良いかはエキスパートの人が試さないと私からは何とも、、、

次回はもうちょい下げてみるかな、、、

そしてKICKS製フロントフォークスプリング

0.7と0.8の２レートあります。

今日はとりあえず0.7をドタバタ１時間で装着。スプリング長が短いのでどうだと思いましたがまたがって気づく。

あれフロント高い。

そらそうかダブルレートのイニシャル掛けよりもそうなるかって気がします。うん。

ほかは変えずにいきました。

よかったです。

ただ懐深すぎて使いきれずで操作が遠くなった気がするので３ミリ突き出してみます。

そしてラスト走行。

ふらふらしてたところが気にならなくなりました。

ちょっと踏み込んでレース時に怪しかったところで同じくらい？開けてたんですがこれ行けるなあと。

ただ思いっきり行ってたつもりでしたが、ログ見るとアクセル開度はレースの時と同じくらいレベルでした。

次はこれで全開だな。

後は気合いなのかもしれない。

今回１周まとめて走れなかったので一周全体でまとめるのも次回やります。

ちなみに今日は声かけていただきいろいろと教えてもらいました。

ファイナルももう少し変更してみようかなと思います。

体感では高回転のほうが加速感があるんですが違うのかも。

というわけで次回は

・M字の後を全開

・１周まとめる

・エアを下げる

・ファイナル

この辺で行きたいと思います。

桶川練習走行～3/1～インポートミニ

レースが開けて一週間。

桶川に練習に来ました。

先週のレースでM字立ち上がりから複合コーナーでのフロントが抜けていくところでチャタが出てアクセルあけられない問題を解決すべく練習してきました。

レースの日もフロントがかからないので体を入れてみたりしてたんですが余計に悪化してしまい。

予選の時は一発出さないといけないのと開けてないだけ説を信じて全開で回ったら悲惨な結果になったわけですが、、、

全体的にまだまだとしても、特にここが大きく改善できるような気がして、エキスパートはたぶん全開で回っていると思うんです。

本物たちは私のバイクでもまだまだタイム出すと思いますが、人での対処の思いつくことがもうなくなってしまったこともあり、うまくなってサスセットの上手いとはいつ来るんだというのもあり。

一個ずつ試していくことにしました。

おさらいというかなんというか、フォークは油を変えていますが他はノーマル仕様です。

本日のプランは

・そのまま

・10円入れてイニシャルかける

・油面１０ミリ下げるです。

狙いはそれぞれ以下の通り

・イニシャルかける

そもそもイニシャルアジャスターないので抜くのが手間かかるのもあるんですが。

荷重が抜ける付近でのバネが足りてないから負けるのではという気持ちです。

・油面下げる

イニシャルの後に感じたことで全体的に入りが悪いから入っていかないのでは？

という予想です。

続いて結果

・そのまま

レースよりもひどいような気がしました。

のれてないなあと思いながら帰宅途中に、あれ今日暑くね？と

20℃くらいあったようで先週寒かったのでそら悪くなる方向か

ということにしときましょう( ´∀｀ )

・イニシャル

若干改善方向に向きましたがなんか違うような気がします。

というよりむしろ他が最初がつかみにくくクリップにうまくつけませんでした。

根本的改善というわけにはいきませんでしたがこれはこれでアリかもしれない。

アドバイスもらった時の一つにイニシャルかける方向で改善するかもと聞いてそんなまさかと思いましたが確かにいい方向に聞くかもしれないです。という見解

・油面下げる

これは違ったかもしれない。

もともとフロントが接地感ないのはそうなんですがこっちは悪化しました。

他が信用なくなってたちあがりがすべてのコーナーでふわふわしてしまいました。

うーーん

次の候補は

・油面上げる

・番手上げる

・スプリング変える

です。

伸びのオリフィス小さくしている方もいるようでこれでも大きく変わりそうです。

これやったら番手から見直しですが、

一次旋回に対して開けた時に膨らんでしまう感じを持っています。

何が正しいがわからないですが結果としてはまだまだタイムが出ていない。

上手い人ならこれでも出すんだろうなということです。

一歩ずつ詰めていくしかないので次も頑張ります。

今日は後輩が久々来て乗らせてあげると楽しそうに走っていました。

基本一人なので正解方向もわからず先は長いです。

正解でなかったので楽しくありませんでしたが一歩成長したということで良しとしてください。

エキスパートへの道はながいですね、、、

桶川スポーツランド インポートミニmid 参戦

珍しく当日一息つきながらブログを書きます。

今回も皆様に助けられまくりました。

やらかしをダイジェストで行くと、

2週間前にタイヤ発注しようとしてbs在庫なくダンロップ。

　→これは結果良かったのでまあよし。

スパコルなんで２つあるんやろ。片方は間に合うけ間に合う方買えばいいやん

　→レース前日土曜にタイヤ変えて気づきましたがコンパウンド違うsc3でした😭

が、しかしこれもまあ割と行けました。

m字立ち上がりの複合コーナーでフロント不安で開けれんなあというところを予選で前に出てイケイケで開けたら思いっきり滑走、、、

　→手伝っていただきなんとか本番走り切りました。

抜き方が下手と昔から課題ですが十周かかってやっとパス。

　→頭にはイメージあるんですけどねえ、、、動作がうまくついてきてない。

カッティングシート貼るのが汚い。

なんかよく分からずバタバタはったら悲惨なものになりました😢

こんなもんでしょうか。

今回はバッテリー大丈夫でした！😛

前週の練習で7.7はいるかどうか。

新品入れたら行くなあと思ってたらタイヤがチグハグになり。

ダンロップよくね？と思ってたらリアが新品になると押されてフロント抜けてくるところでダダダだっと。後半セクションがクソでした。

あとなんか分かんないけどバイクが結構走ってる気がします。

エバポとか全く外してないのが逆にいいのでしょうか。

全然見られていいんですが、何なら逆に何もしておらず、プラグも純正です。

あ、バイクがボロいので見られるのは恥ずかしかった、、、

ちなみに今回は12-52の明智仕様のファイナルです。

意外とこれが1番自分にあってる気がします。

結果はインポートmidで3位

自己ベスト更新して7.5

次はもっと頑張りたいです。

複勝いっぱいあるのとピレリの帽子が嬉しかったです🥺

ブリジストンとかダンロップは結構みますがピレリはあんまりみたことなく。

複勝は一風堂他いろいろありました。

福岡出身とばれてたか。

いろんな方にアドバイス貰ったおかげでいつもの練習よりも得るものが多かったです。

スタートの仕方

２コーナーのアプローチ

フロント離れて開けていかないのはなぜか。

→そういえばこれずっとやってるなあと。

　新品入れたら行けるのはいけてなかったんだと思いました。

次の練習はここ改善していきます。

予選でバイク壊してつなぎボロボロなったときはおわった、、、て感じでしたが何となくいい感じにまとまって課題も見つかり勉強になりました。

皆様今回もありがとうございました。😃

次出るレースは桶川の第二戦かなあと思います。

まだまだ頑張ります。

１に体重２に体重、、、とにもかくにもとりあえずレース出てみましょう。

休日はサーキットにいくか家で無駄な時間過ごすことがほとんどで。

昨日サーキットに行ったので今日は無駄に過ごしていたところ充実感が欲しくブログを更新します。

あのつま恋から一か月近く経ちますが毎週土曜午前は桶川に行っておりました。

いろいろ少しづつ変更してなんとか47.7まで出るようになりました。

一番でかかったのは、、、

やっぱ体重です。

ざっくり見た感じだとボトムスピードはほぼ変わっておらずトップが伸びるのみなので。

うまくはなってないのかもしれないですね。( ´∀｀ )

ドロガーが反応しにくくなってたのでgpsの取り付け場所を変更。

良くなりました。

なんとなーくかえたのはファイナルで。

いろいろ教えてもらってるんですがなんとなく自分に合わないような気もして、

今までのデータとエクセルから明智仕様の12-52にしてみました。

3から6まで使って少し忙しいですが半くらで高回転保つのはなかなか難しくこちらの方が私には扱いやすそうです。

といいつついま戻したらよくなったりすることもざらな話で。

あとはフロントタイヤです。

bt39ssいっぽんもってたんですが昨日の練習に使えるほどではなく、練習用のフロントと本番用のリア一本ずつネットで買おうとしたら在庫切れ、、、

今年はインポートミニがダンロップ解禁になったという情報をつま恋のときに教えてもらっていたことを思い出し。

物は試しでフロントダンロップを購入。

これが思ったよりいい気がします。

限界を超えてもいけるはずとこすり倒した？bt39ssからの変化なのでプラシーボもありますが思ってた以上によさそうである。

来週の関東ロードはエントリーをしてきました。

昨日使ったフロントそのままで、中古ですがよさそうならそのまま。

だめならbt39ssに変更という風にしようかと思います。

金曜出張、土曜帰宅なのでなかなかハードですが桶川初レース楽しみたいと思います。

ついでにスマホスタンドステーが割れたのでモデル作って3dプリンタで先輩に作ってもらいました。

こちらも良い感じですね。

2025年初戦-つま恋GSX-R125スプリント-

そんなわけで本日1/19につま恋カートコースで開催されたgsx-r125のスプリントレースに参加してきました。

今回は神奈川在住の後輩にTカーとして持ってた１台を貸して二人で遠征しました。

未整備なのでやることを教えてよろしくねと言ってたんですが。

前日整備でいろいろやってたらしく整備始まったのが午後三時、、、

終わらんだろと

私も手伝い二人で一生懸命整備して。

サスをkicksのアジャスターに、フォークオイルを変えて、エンジンオイルも。

ステッププレート付けようとしてたら後輩君まさかのネジ舐めて。、、

そして終わりませんでした。

当日なんとか後輩の整備終わって走行できるぞとなって。

私も走るぞと発進したら。液晶真っ暗。

バッテリーブースターでもうんともすんとも。

終了でした。

午前は普通の練習でしたが走れず。。。

今回のレース明智勢が多く皆様に助けてもらい隣のピットのjogできてたかたにバッテリーお借りしてなんとか午後の公式練習から走れました。

今回のレースのスケジュールはこんな感じ

・公式練習15分

・予選レース15周

・決勝レース1　20周

・決勝レース2　20周

しかも午前も走れて7850円！（金額は参考で( ..)φメモメモ）

超お得なのでは。

練習ではN仕様にタイム負けて絶望の7番手

予選レースでなんとか１つ上げて6位

決勝レースは若さの体力勝負で2回とも３位

表彰台に立たせてもらいました。

3位争いは白熱して５台で１パックでした。

差したり差させたり差せなかったりと面白いバトルでした。

たくさん集まるとどこにいてもバトルできるのでおもしろいです。

バッテリー予備ない時点でそもそも今日は負けていますが( ;∀;)

いつまでたっても満足いく準備ができたことないです。

S字がドタバタしてて遅いねと教えてもらったんですが走行時はつかめず。

帰りの新東名で考えた結果たぶんブレーキかけすぎて挙動が大げさになるんだろうと思いました。

次は活かせるように頑張ります。

→動画見たらどたばたして普通に下手でした😅

帰り際にオフィシャルの方から、真夏に決勝30周どう？と言われました('Д')

”プールがあるなら、、、”

→施設内にありますよ（笑）とのこと

タイムよりも体力勝負になるそうですね。

スプリント耐久みたいになりそう

オフィシャルの皆様をはじめ、助けていただいた方、エントラントの皆様、明智勢の皆様ありがとうございました。

ちなみに最後にツナギといえばのJUBET協賛のじゃんけん大会があって割引券なども協賛されておりました。

あとスズキも協賛していたようです。

つま恋カートコースのレース非常におすすめです！

というコースがハイスピードで面白かった👍

初乗りの悲報～体重の悲劇～

ほぼ一年くらい更新してなく久しぶりの更新にドキドキします。。。

昨年はスプリントは皆無で耐久に数回といったシーズンでした。

しかも九月からはグロムにしか乗ってないという、、、

今年はインポートミニで頑張りたいと思います。

昨年は正直しっかり取り組めていなかったと思います。

しかしブログに残していないので何をどう取り組めていないか思い出すこともできず。

できていない時こそ正直に残していかないと、

このブログ見ている方は面白くないですね( ;∀;)

心機一転また頑張ります。

というわけで1/11に桶川に行ってきました。

久しぶりなのも成長していないのもあり、もちろんくそでした。

全くバイクに乗れねえなあと思いながらしかし見返すとロングコースで思ったよりも出てないこともなく。

なんでやなんでやと。

うまくなったかと勘違いできるほど練習していたわけでもないので。

いろいろ変わってはいますが、最高速が数キロ伸びていました、、、

大きく関係なさそうな変化点としては、

・空気圧を0.3くらい上げた

・寒くなった

・ファイナルが違った

ですね。

全く関係ないわけではないでしょうが。

じゃあなぜ変わったと思うのか。

体重が10キロくらい減ったんですね。。。。。

恥ずかしながら昨年のトップウェイト（←言い方）はなんと85キロをマークしておりました。。。

毎年HSRの八時間耐久に出ていますがさすがに人と目を合わせられないと思い２か月で10キロ落としなんとか75キロ台に。

まあしかしこんな体重ではお話になりませんが。

ボトムスピードが２キロ以上落ちているのにトップスピードは５キロ弱伸びているという。。。

昨年は目も当てられない残念な一年だったということです。

こんなんでうまくなりたいとか言われたら失笑ものでしょう。

高校から72,3キロがアベレージな私です。

今年はまず減量から入り、とりあえず70キロを切ることから始めます。

さておき、明智の時の皆様から定期的にお誘いいただいていたのですが、なかなか参加できずだったところ、今週末のつま恋のレースにまた誘っていただきました。

今回は参戦してこようと思います。

いっちょまえにバイクにパーツは付けていますが、人はくそなので残念なレースになることは目に見えておりますが。

今年はなるべく多くのレースに参加できればと思っています。

ちなみにつま恋レースですが午前中練習走行、

午後予選に決勝レース。まさかの２スティント制、しかも一回が20周もあるなんて

素晴らしき冬のトレーニングになりそうな予感です。

シリーズ戦はやっていないようですが耐久は毎年開催しているようです。

コースレイアウトも中低速コーナが多く、割とハイスピードで面白いみたいです。

中部圏の皆様ぜひつま恋もどうでしょうか。

なにはともあれ、皆様今年もどうぞよろしくお願いいたします。

どうか優しく見守ってください。アドバイスや見てますよといったお声がけも待っております。